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铁路快运抢占长三角物流市场
发布者:超级管理员 发布时间:2014年10月22日 浏览:436 次

9月初首列货物快运列车从南京西站开出,长三角货物快运环形列车正式开行。即日起,普通市民想寄东西,不仅可以打电话让熟悉的顺丰、圆通、申通上门收件,也可以直接通过铁路发件。“敞开收货”办理零散货物快运业务,这意味着“铁老大”全面进攻物流市场。

记者在南京西站货场看到正在装车的首趟货物快运列车,上海铁路局南京货运中心负责人介绍,“长三角货物快运”环形列车由专门的货物快运列车承担,车次、编组、时间、路线、停站“五固定”,以南京西站为支点,每天开行南环、北环双向循环快运列车24列,服务范围覆盖长三角地区200个行政区县,运行时速最高120公里,运行时间南环约42小时,北环约36小时。

与公路等运送方式相比,铁路的优势在于中长途运输费用较低,但短腿是无法实现“门到门”。客户当天托运的货物,最迟后天能交付,像南京发往无锡、常州等地的货物,第二天就能送达。有的货物当天收货,当天运到,实现省内快运一日达。

据悉,上海铁路局在沪浙苏皖的“长三角货物快运列车”业务办理站达到248个,同时设立224个无轨站及社会营业网点,受理点总数达到472个。以南京为例,南京西站、中华门、紫金山、光华门等多个站点可以受理快运业务。客户可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务7种渠道,直接办理零散货物快运业务。(秘书处摘编)

 

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