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浅谈“互联网+物流”模式
发布者:超级管理员 发布时间:2015年07月28日 浏览:427 次

“互联网+”是当下最时髦的一件事,各行各业,金融资本,群雄逐鹿,径向争夺,适合与不适合,都在往上“加”。
  受到滴滴打车模式的启发,物流行业的各种O2O平台,车货匹配平台,如洪流般猛烈袭来,引领资本的紧密追逐,造成一股虚假繁荣的假象。其实,如果不能深刻解读行业的特性,不能真正挖掘出传统物流需要解决的问题,从业人员的基础环境,思维方式,行为方式,生存方式,创业的成本和风险是很高的,更谈不上创新与颠覆。如果只把互联网+当做一个工具的话,互联网+物流就是把物流做得更大、更强、更高效。但是互联网+的本意就是,把物流变成非物流,也许是金融和物流的结合,也许是制造业和物流的结合,也许是商业和物流的结合,我们将看不清物流这个传统的边界。所以,互联互通是穿透了原来的行业分类、管辖区域,突破了很多很多的传统边界,让你重新思考,让物流有新的创新发展机会。
  互联网+物流,说到底就是要解决传统物流的两大难题:规则和技术。规则,就是对于责任的界定和诚信体系的建立。从传统物流来讲,现在这个行业的服务只讲运价,所以大家是互相压价,打价格战,处于同质化的竞争。国外发达国家为什么dafa888.casino网页版发展的好?因为你没有看到运价背后所承担的责任,所担负的保障作用。他们建立了各种各样诚信的级别,也有各种各样责任承担的级别,比如给你运某种货品,可能大家都是吨公里一块钱,但是背后的服务中包含的责任是有差别的,有的是如果出了问题可以按运费的数倍来赔你,有的是可以按运载货物的成本价赔你,也有的是可以按照市场价赔你等,这种责任的界定和保障构成了服务价值的主要部分,而不仅仅是吨公里一块钱的运费。这样一来就拉开了运输市场竞争的层次。另外需求方面有要求低价的,有要求责任很高的,有要求赔付上有保障的。所以大家不在一个层面上竞争,说起来都是吨公里一块钱的市场,但是里头有很多细分的市场,其中最核心的是把责任作为服务的核心价值。
  另外一个就是技术,这个技术到底是什么,它既不是信息化,也不是各种自动化的装备,更不是轻易的把传统线下的业务移植到线上,做简单的连接,或像多数O2O平台一样去所谓的中间化,做简单的车货匹配。物流这个行业,核心技术实际上是集装单元和分装单元技术,只有通过实现技术驱动,透明的过程管理,才能实现货物的分合有序,实现物畅其流。物流唯一能够影响到全社会的技术是集装箱,它改变了工业,改变了销售,改变了各行各业的组织方式,从时间和空间上提升了行业的整体效率。因此,用互联网改造物流行业,务必解决两个核心:一个是集装单元技术,一个是规则诚信。这两件事需要从基因上突破,体系内建立,从底层做起,从基础做起才有可能为物流行业的创新发展带来新机会,创业公司才有可能成为行业的创新者。(秘书处摘编)

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